编者按：有这样一群人，他们曾身着军装、紧握钢枪，毅然决然地跨过鸭绿江，在烽火连天中披荆斩棘，血洒异国他乡，他们有一个共同的名字——“抗美援朝老兵”。

今年是抗美援朝出国作战七十五周年，当年曾参战的老兵如今均年已耄耋，但那段峥嵘岁月依然铭记在心。这些老兵们，用自己的青春和热血，书写了一段段可歌可泣的英雄史诗。他们在抗美援朝战争中不畏强敌，英勇奋战的英勇事迹，是对历史的最好见证，也是对今人的最好教育，他们从未被遗忘。苏州市档案馆联合苏州市退役军人事务局以口述史采集的方式，走近了6位参加过抗美援朝的老人，记录了他们的参战故事。今推出“苏州抗美援朝老兵说”栏目，以此向那些为国家和民族英勇斗争的老兵们致敬。

黄炳松，1949年7月参加中国人民解放军，1956年4月参加中国共产党，曾任铁道兵七师司令部副参谋长，参加过解放战争，抗美援朝从军期间获三等功等荣誉。

1949年，那个时候只有15岁，上海解放我有一个堂哥他这个老革命从苏北回家探亲，我说哥哥我也要去当兵，第二天就穿上军装去当兵了，穿了军装了，心里非常高兴，这个也到了解放军了。     

铁道兵不怕苦，不怕艰险，哪里有需要就到哪里去。1952年5月接中央命令铁道工程七师开拔大兴安岭修建森林铁路。
  那个时候是比较艰苦，吃的都是干粮，一天三顿高粱米，到了目的地以后，又自己砍树搭临时房屋，施工全是靠肩挑人抬，手工挖，打井放炮，只用半年时间，我们就修了将近40公里的铁路，修通了以后可以把原始森林这个源源不断的运出来，支援国家经济建设。1953年，铁道工程七师赴援朝鲜，为了保障铁路补给线的畅通，他们付出了极为艰苦的努力。抗美援朝我们主要是坐火车去的，而且规定呢，大家坐在火车上，一动都不让动，不要有声音。过了鸭绿江以后就到了朝鲜龟城，下车的时候，有少数人是下不下来，为什么？冻坏了。下了火车以后，马上要部队行军，我们这个行军都是晚上行军，为什么？就是因为怕大轰炸扫射，有一部卡车带了一部分同志，结果被敌人的飞机低空扫射，打死了几个，这个是很惨痛的，所以有个规定，一定要没有灯火的情况下，注意行军的速度，又要注意行军的安全。走了5天5夜才到东海，到东海岸以后下来以后修建海防筑城，一直修到停战以后才停下来。
  1967年，战争虽已结束，但铁道兵仍在凿路架桥，云南省红光隧道山体意外崩塌砸在了黄炳松身上。我那个时候在山里蹲点，那天晚上刚放完炮，认为安全以后，先进去了几个人，看了一下，隧道突然塌下来了，把我炸得都趴下了，趴下以后就昏过去了，昏过去以后他们把我抬出来，抬出来以后就送到卫生站检查治疗。所以在治疗过来以后，这个脑子就不行了。一个是痛，一个是头昏，头痛，再一个记忆力衰退，衰退到什么程度，我有时开会，带去的茶缸，带去的笔记本，经常忘记带回来

退休以后，几个方面有体会比较深切，一个生活水平年年在提高，我20多岁在朝鲜的时候，牙齿虽好，但是咬不动，要用开水泡一泡才能吃下去，80多岁了，吃现在的压缩饼干，又香又松。我们到了成都去了一趟，过去是成都要走几天几夜了，现在我们是当天就走，早晨走晚上就到了，所以这个完全不一样。我看是子孙后代要越来越好了，我说你们现在的条件完全是不一样的，国家党创造了这样条件，你们一定要珍惜，一定要前进，一定要努力，为国家为人民做出更好的更辉煌的成绩出来，使国家更强大、更发达。

（倪嘉琪整理）