在江南水乡的温婉画卷中，有一处承载着岁月的厚重与历史的荣光的地方，在“人间天堂”苏州的西北部。浒墅关，依傍着悠悠京杭大运河，见证了无数舟船往来、商贾云集的繁华盛景。民间流传着“物华天宝黄金地，人杰地灵浒墅关”的佳话，赞誉其地之灵秀、人之杰出。如今，让我们翻开《浒墅关志》，沿着历史的脉络，一同走进这座古老关隘的前世今生，探寻它从兴起到衰落的沧桑历程，感受那岁月流转间沉淀下的无尽韵味。

浒墅关的名称沿革

相传公元前210年，秦始皇南巡“求吴王剑，发闔闾墓”，见白虎蹲丘（今苏州虎丘）上，率部追赶，虎西走二十五里而失，虎不见处，即为“虎疁（liú）”之地，因此得名。唐代时，为避讳太宗父亲李虎的名讳，改名“浒疁”。五代时，吴越王钱镠忌“疁”（镠、镠同音liú ），遂更名为“浒墅”。按经义，水际为浒，野田为墅，从地势得名。宋《吴郡图经续记》又称之为“许市”。

明宣德四年（1429年），户部设钞关，“户部令南京至北京沿河客商辏集处设立钞关正统六年罢”，浒墅钞关设立，遂名“浒墅关”。俗语称“关廊”，但未设卡闸与署衙。正统六年（1441年），撤钞关，浒墅关名仍沿用。景泰元年（1450年）朝廷因“户部尚书金濂建言仍于浒墅添设钞关”，户部主事王昱建关署“明远楼”于此，成为全国七大钞关之一。成化元年（1465年），又撤关，于成化七年（1471年）恢复九江、苏、杭三府钞关。万历二十九年（1601年）又复置税务于浒墅关北，一地两关。泰昌元年（1620年）停革北（津）一关，钞关直至清朝沿用。

浒墅关钞关设立背景

元至正年间（1341-1367年），浒墅关已设“抽分竹木场”，对过往船只征收货物税，分办“客商往来货物以多寡为制”。明洪武初年（1368年），设官署，并在苏州阊门、葑门、平望置抽分竹木（包括木柴、木炭、茅草、芦柴）场，后以不便罢，“设浒墅巡检司”，盘诘过往船只（经商船）。宣德四年，因商贩拒用正在贬值的大明宝钞，政府准许商人在商运中心地点用大明宝钞交纳商货税款，以疏通大明宝钞，并趁机增税。在这些地点设立征收商货税款的税关，因此得“钞关”之名。

浒墅关因水运通达便捷，又“衿领闽浙，控引江淮”，“十四省通衢之地”而被明王朝设为榷（què）关之地。

浒墅关的发展与地位

浒墅关钞关的税收主要根据船只的载重量、货物种类和运输距离等折银征收。例如，宽五尺的船每条收钞十贯，一丈四尺的船收钞二百贯。明朝时，课税根据过关船的大小与类别来分，一丈四尺（以船梁头高度计）为限，分为“沙船、河船、膛船、航船五尺至一丈四尺”、“长船、川船、乌船、赣船六尺至一丈四尺”，不同类别船只的税额有所不同。例如，宽五尺的沙船每条收钞十贯，一丈四尺的船收钞二百贯。清朝进一步细化了货物种类，分为平料类、加平料类、补料类和加补料类。例如，宽七尺的船平料每条收银四钱二分，加平料收银六钱三分。

浒墅关设立后，逐渐成为明代最著名的钞关之一，是运河上名副其实的“钱匣子”，浒墅关的税收收入不断增加。崇祯元年（1628年），明朝因军饷维艰，“浒墅关加增新饷银4375两”，二年又加增饷银4375两，三年“遵旨酌议，措饷浒墅关加增新饷银17500两”。原额新增，再加余羡银共113750两。崇祯七年，浒墅关向明王朝供银已达179893两。明代中期以后，浒墅关的税收收入长期位居全国钞关之首，在明代以后的400多年间，浒墅关商贸兴盛，乾隆年间“浒墅关正羡税银五十余万两”，被称为“运河第一钞关”。

浒墅关辖有“三巡检司”“沿海四港”“内河八港”，包含今上海、常熟、太仓、宜兴等境内多处。“三巡检司”即望亭、吴塔、木渎巡检司，其职责是盘诘察补，每月填报经过船只，如无本部印信由票，不明开进港等字样、梁头丈尺不合者即将人船拿解赴部，按律治罪；“沿海四港”即吴淞港、浏河港、白茆港、福山港，浒墅关委派官吏在这些港口对大小船只发单上料；“内河八港”是放生池港、蠡口港、木渎港、柏渎港、转水河港、大渲港、下埠港、乌溪港。

浒墅关明朝关榷史（主事）共计126任，148人（含2位接任），清朝自顺治二年至道光六年共计116任关吏，211人次（包含主事、副榷）。

浒墅关钞关的衰弱与消失

清咸丰十年（1860年），太平天国建立苏福省，以苏州为省会，浒墅关关卡中断，太平军于文昌阁原关卡南首筑水寨军营，扼守运河。同治二年（1863年）七月，清军复占浒墅关，原关卡恢复。四年，清廷减免本色米赋税。七年，为修复战争创伤，创建义塾，并于翌年又对鱼花（木）两业示碑免赋。

光绪二十二年（1896年），苏州正式开放港口，外国商船准许来苏贸易，浒墅钞关趋衰至“巡检所”地。宣统三年（1911年）九月，辛亥革命结束清朝统治；浒墅钞关被裁撤，仅设运河航船治安“检问督理”。

随着时代变迁，公路、铁路等现代交通方式逐渐取代水运，浒墅关的钞关功能逐渐减弱并最终消失。

（以上内容主要根据《浒墅关志》整理,耿佃利）